第二百四十五章 误判了
“你好,我叫路尘,沈月是我的朋友,她因为特殊原因不能来。没有不尊重你的意思,希望你能理解。”
“呵呵,我知道,她们的车队长是我师姐,没关系的,而且你能来和我比赛,我非常感谢,非常开心。”
詹可是苏省人,现在落户海市,这是一位草根车手,完全当赛车是饭碗,所以很拼。
他经过近十年的打拼,现在升到八级车手,也算有了成绩。
像他这样的车手,肯努力,又是稀缺的资源,东部赛区很重视,是支柱车手。
极龙盘涧的八级车手有一万余人,由西北和西南两个赛区划去大部分,再分摊到各个赛区的八级车手并不多。
这里重点说一下,高级车手的人数分成,极龙盘涧在册车手二十六万有余。
五级车手三万余人,六级车手两万余人,而后面三个等级的车手人数非常有意思。
人数差不多,都是一万多人。
七级车手有一万多人很好理解,毕竟六级车手人数基数大,怎么也能冲上去一部分。
而高级车手越往上晋级越难,按理说八级车手应该会少很多,却不想八级车手也是一万多人,原因就是“难得离谱”。
七级车手乘势而上晋升到八级,到此很多车手就停止前进了。后面的九级车手是跨赛区晋级,太难了,高手太多。
同样的道理,九级车手晋升车神,通常是用“呵呵”作结束语。
百名同期九级车手,有五人能成为车神,那一届的成绩就是十年不遇了。
后一级堵前一级车手,堵来堵去,把三个等级的车手人数堵得差不多。
詹可现在对晋级九级车手真心信心不足,找了很多关系磨练车技,连新手期的师姐都求上门了。
其实两人之间的关系很浅,也就在新手期时,挣场务分患难与共,算是熟人。
之后大家各奔东西,各谋前程,谁还记得谁?
詹可托师姐安排跟沈月友谊赛,说了几个月,如不是沈月顺路来东部赛区比赛,估计还得往后拖。
随着路尘身边聚来了很多的人,詹可聊着聊着就被挤走了。
这些聚过来的人,先是呵呵笑着跟路尘打招呼,之后就开始脱衣服。
这可把路尘吓一跳,他身边的女士们更是惊得往后退。
周海一大步上前,一下子挡住了四五人,吼问想干什么?
这时人们才想起,路尘可不单是赛车手,也是一个豪富子弟,身边随时有贴身保镖保护,之后急忙把意图说明。
这是要签名,他们担心后面的人会越来越多,回去拿本子怕来不及,于是直接脱衣服,而且签衣服上的意义更大,也算是约定俗成。
路尘的第一个签名就是在这个广场上完成的,给了贾晓念。
今天要送出的是第二个,第三个,第四个…无数个,同一山头,同一个名字,写得手酸。
路尘边写名字边聊,问这些观众知不知道他的下一场比赛在哪里,知不知道时间?有没有人想跟着去?
“黔省,喀斯特地貌,雨水充沛,四季如春,如果有去旅游的朋友,不妨去看一看他的第一场车侠挑战赛。”
路尘就这样站在人群里面边说边写,身份一换再换,这个时候都当起导游了。
时间也在他一笔一画,张口闭口之间悄然过去。
九点了,比赛时间到了。
詹可是小有成绩的车手,这些年通过赛车也挣了不少钱。他今天晚上开来的赛车是他第三部赛车,价值三百多万的迈凯轮。
跟沈月的赛车是同一个品牌,不过跟沈月走的轻便型不一样。
这款spider是,600马力V8发动机,动力强劲,气势爆裂。
深黑色的车身趴伏在月光下,如眼里冒着凶光,蓄势待发的黑豹,极吸引目光。
可小弟“812”出来之后就调皮多了,一脸的奸笑,轻松写意来到黑豹跟前。
就气势而言,迈凯轮尤胜三分,在这黑夜里。
而在场的观众更看好谁,不言而喻。
路尘现在可是杭市车手的名片,全国还有十几条赛道等着他去征服。
如果在自家门口的赛道上都轻易失败了,那还怎么去跟别的赛霸一争长短?
詹可是八级车手,沈月也是八级车手。路尘曾经赢过沈月,可不代表他就一定能赢詹可。
这可不是对等关系,竞技比赛没有对等关系的。
比赛的结果会由多种因素组成,选手的本身的能力确实取至关重要的作用,却不是全部作用。
还有很多意外的成分,幸运的成分,这种那种的因素影响着比赛的结果。
其实就对方八级车手的水准,路尘就不敢大意。
绿耕赛道,路尘上次跑过,要说熟悉程度,排第三。排第二的是东部赛区的本赛道,复升赛道。
路尘对车,对道路都有着超强的敏感性。跑过一次的赛道,他是想忘记都忘记不了。
作为一个车手,闲暇时间要推演推算自己的技术,就要把不同的赛道带入大脑,而这项工作路尘最近做的很多。
绿耕赛道已经在脑海中定了型,熟悉得不能再熟悉。
两车的百米用时都是秒,都是跑车中的顶级用时。
詹可在跑出一段距离后,便主动放慢了速度,落后。他是来学习的,这是他的初衷,“放后跑”便于观察和学习。
更有,“放后跑”能后发制人,一招毙敌,这也是很多优秀车手的制胜策略。
如说詹可不想赢路尘,那是不可能的。今天晚上一旦他赢了,他的知名度就会在短时间内提高到史上最高。
对手放后跑,在路尘的意料之中。
凡是有经验的老车手,在跟不熟悉的车手比赛时,他们都会用前半程来了解对手,最后找到反击的技法。
路尘虽然在前跑,也不是观察不到后面的对手。
不用看后视镜,只从本车的辅光就能分析出,对手在过弯时的行车状态,是高级,还是一般。
只要通过后车出弯时车灯的摇摆程度,就能判断整个过弯状态…
是流畅或滞塞?是否发挥出全部水平?有没有在最好的状态?速度还有没有可能提高?提高的空间有多少?
路尘只要经过三个弯,他就可以把上面这些数据,在心里有一个大概的了解。
詹可是老车手,无可厚非。三弯过后,路尘基本已经了解了他的风格。
一个字:稳。
他入弯,转弯,出弯,都可堪称教科书级。
然而,这样会面对一个局面,不是所有弯的弯情都是一样的。如果总用一套动作来过弯,就会损失掉很多东西,第一就是速度。
顺弯时速度会很快,然而过弯情不一样的弯时,若过弯动作中归中矩,没有失误,也将会没有创意,在速度上没有改变,没有改变就是慢。
路尘手里的法拉犁812是一辆没有经过磨合过的赛车。他刚刚驾驶,有一定的生疏感,速度并不快。
加之赛道前半段两弯之间的距离很长,所以在这段时间,詹可跟得很紧凑。
这样的结局就导致詹可误判了,他以他的老经验,老习惯对路尘的车技做了一番解读。
法拉犁812是赛车利器,V12发动机,如果能发挥一半多潜能,就下坡赛而言,几乎可以跟任何赛车比赛而不落下风。
只可惜路尘没有发挥出来,而且过弯时行车路线飘忽不定,速度又提不起来。
还有一个诡异之处,出弯时总看他来回的扭,又像是在调控,又像是在失控。
詹可就想不明白了,就这么不稳定的技术,怎么敢去参加十几条赛道的赛霸之霸挑战赛?
太容易让人超车了,只要入弯前冲上去把路线一卡,之后就超过去了,没有任何技术含量可言。
没什么可学的了,那就赢点实际的东西。
因此,第六弯过后,詹可准备在第七弯超车。
事情就是不凑巧,路尘之前在熟悉赛车,已经过了几弯,想要了解的了解得差不多了,轮胎也磨开了,该是撒丫子狂飙的时候了。
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“呵呵,我知道,她们的车队长是我师姐,没关系的,而且你能来和我比赛,我非常感谢,非常开心。”
詹可是苏省人,现在落户海市,这是一位草根车手,完全当赛车是饭碗,所以很拼。
他经过近十年的打拼,现在升到八级车手,也算有了成绩。
像他这样的车手,肯努力,又是稀缺的资源,东部赛区很重视,是支柱车手。
极龙盘涧的八级车手有一万余人,由西北和西南两个赛区划去大部分,再分摊到各个赛区的八级车手并不多。
这里重点说一下,高级车手的人数分成,极龙盘涧在册车手二十六万有余。
五级车手三万余人,六级车手两万余人,而后面三个等级的车手人数非常有意思。
人数差不多,都是一万多人。
七级车手有一万多人很好理解,毕竟六级车手人数基数大,怎么也能冲上去一部分。
而高级车手越往上晋级越难,按理说八级车手应该会少很多,却不想八级车手也是一万多人,原因就是“难得离谱”。
七级车手乘势而上晋升到八级,到此很多车手就停止前进了。后面的九级车手是跨赛区晋级,太难了,高手太多。
同样的道理,九级车手晋升车神,通常是用“呵呵”作结束语。
百名同期九级车手,有五人能成为车神,那一届的成绩就是十年不遇了。
后一级堵前一级车手,堵来堵去,把三个等级的车手人数堵得差不多。
詹可现在对晋级九级车手真心信心不足,找了很多关系磨练车技,连新手期的师姐都求上门了。
其实两人之间的关系很浅,也就在新手期时,挣场务分患难与共,算是熟人。
之后大家各奔东西,各谋前程,谁还记得谁?
詹可托师姐安排跟沈月友谊赛,说了几个月,如不是沈月顺路来东部赛区比赛,估计还得往后拖。
随着路尘身边聚来了很多的人,詹可聊着聊着就被挤走了。
这些聚过来的人,先是呵呵笑着跟路尘打招呼,之后就开始脱衣服。
这可把路尘吓一跳,他身边的女士们更是惊得往后退。
周海一大步上前,一下子挡住了四五人,吼问想干什么?
这时人们才想起,路尘可不单是赛车手,也是一个豪富子弟,身边随时有贴身保镖保护,之后急忙把意图说明。
这是要签名,他们担心后面的人会越来越多,回去拿本子怕来不及,于是直接脱衣服,而且签衣服上的意义更大,也算是约定俗成。
路尘的第一个签名就是在这个广场上完成的,给了贾晓念。
今天要送出的是第二个,第三个,第四个…无数个,同一山头,同一个名字,写得手酸。
路尘边写名字边聊,问这些观众知不知道他的下一场比赛在哪里,知不知道时间?有没有人想跟着去?
“黔省,喀斯特地貌,雨水充沛,四季如春,如果有去旅游的朋友,不妨去看一看他的第一场车侠挑战赛。”
路尘就这样站在人群里面边说边写,身份一换再换,这个时候都当起导游了。
时间也在他一笔一画,张口闭口之间悄然过去。
九点了,比赛时间到了。
詹可是小有成绩的车手,这些年通过赛车也挣了不少钱。他今天晚上开来的赛车是他第三部赛车,价值三百多万的迈凯轮。
跟沈月的赛车是同一个品牌,不过跟沈月走的轻便型不一样。
这款spider是,600马力V8发动机,动力强劲,气势爆裂。
深黑色的车身趴伏在月光下,如眼里冒着凶光,蓄势待发的黑豹,极吸引目光。
可小弟“812”出来之后就调皮多了,一脸的奸笑,轻松写意来到黑豹跟前。
就气势而言,迈凯轮尤胜三分,在这黑夜里。
而在场的观众更看好谁,不言而喻。
路尘现在可是杭市车手的名片,全国还有十几条赛道等着他去征服。
如果在自家门口的赛道上都轻易失败了,那还怎么去跟别的赛霸一争长短?
詹可是八级车手,沈月也是八级车手。路尘曾经赢过沈月,可不代表他就一定能赢詹可。
这可不是对等关系,竞技比赛没有对等关系的。
比赛的结果会由多种因素组成,选手的本身的能力确实取至关重要的作用,却不是全部作用。
还有很多意外的成分,幸运的成分,这种那种的因素影响着比赛的结果。
其实就对方八级车手的水准,路尘就不敢大意。
绿耕赛道,路尘上次跑过,要说熟悉程度,排第三。排第二的是东部赛区的本赛道,复升赛道。
路尘对车,对道路都有着超强的敏感性。跑过一次的赛道,他是想忘记都忘记不了。
作为一个车手,闲暇时间要推演推算自己的技术,就要把不同的赛道带入大脑,而这项工作路尘最近做的很多。
绿耕赛道已经在脑海中定了型,熟悉得不能再熟悉。
两车的百米用时都是秒,都是跑车中的顶级用时。
詹可在跑出一段距离后,便主动放慢了速度,落后。他是来学习的,这是他的初衷,“放后跑”便于观察和学习。
更有,“放后跑”能后发制人,一招毙敌,这也是很多优秀车手的制胜策略。
如说詹可不想赢路尘,那是不可能的。今天晚上一旦他赢了,他的知名度就会在短时间内提高到史上最高。
对手放后跑,在路尘的意料之中。
凡是有经验的老车手,在跟不熟悉的车手比赛时,他们都会用前半程来了解对手,最后找到反击的技法。
路尘虽然在前跑,也不是观察不到后面的对手。
不用看后视镜,只从本车的辅光就能分析出,对手在过弯时的行车状态,是高级,还是一般。
只要通过后车出弯时车灯的摇摆程度,就能判断整个过弯状态…
是流畅或滞塞?是否发挥出全部水平?有没有在最好的状态?速度还有没有可能提高?提高的空间有多少?
路尘只要经过三个弯,他就可以把上面这些数据,在心里有一个大概的了解。
詹可是老车手,无可厚非。三弯过后,路尘基本已经了解了他的风格。
一个字:稳。
他入弯,转弯,出弯,都可堪称教科书级。
然而,这样会面对一个局面,不是所有弯的弯情都是一样的。如果总用一套动作来过弯,就会损失掉很多东西,第一就是速度。
顺弯时速度会很快,然而过弯情不一样的弯时,若过弯动作中归中矩,没有失误,也将会没有创意,在速度上没有改变,没有改变就是慢。
路尘手里的法拉犁812是一辆没有经过磨合过的赛车。他刚刚驾驶,有一定的生疏感,速度并不快。
加之赛道前半段两弯之间的距离很长,所以在这段时间,詹可跟得很紧凑。
这样的结局就导致詹可误判了,他以他的老经验,老习惯对路尘的车技做了一番解读。
法拉犁812是赛车利器,V12发动机,如果能发挥一半多潜能,就下坡赛而言,几乎可以跟任何赛车比赛而不落下风。
只可惜路尘没有发挥出来,而且过弯时行车路线飘忽不定,速度又提不起来。
还有一个诡异之处,出弯时总看他来回的扭,又像是在调控,又像是在失控。
詹可就想不明白了,就这么不稳定的技术,怎么敢去参加十几条赛道的赛霸之霸挑战赛?
太容易让人超车了,只要入弯前冲上去把路线一卡,之后就超过去了,没有任何技术含量可言。
没什么可学的了,那就赢点实际的东西。
因此,第六弯过后,詹可准备在第七弯超车。
事情就是不凑巧,路尘之前在熟悉赛车,已经过了几弯,想要了解的了解得差不多了,轮胎也磨开了,该是撒丫子狂飙的时候了。
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